黨的十六大以來(lái)短短幾年，中國高鐵屢創(chuàng )奇跡，實(shí)現了從“追趕”到“引領(lǐng)”的重大跨越。中國已成為世界上高鐵系統技術(shù)最全、集成能力最強、運營(yíng)里程最長(cháng)、運行速度最高、在建規模最大的國家，高鐵發(fā)展總體水平處于世界領(lǐng)先地位。不僅如此，中國高鐵改變著(zhù)中國的交通格局，改變著(zhù)中國人的生活，深刻影響著(zhù)經(jīng)濟、政治、文化、社會(huì )等各個(gè)領(lǐng)域，催生出一個(gè)全新的高鐵時(shí)代。
滬杭城際高速鐵路，連接上海與杭州，是中國“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )中滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)的一個(gè)組成部分。該工程連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，經(jīng)松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉興南-----桐鄉-----海寧西-----余杭南引入杭州東站，并通過(guò)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)與上海站、杭州站相接，正線(xiàn)全長(cháng)160公里，其中87%為橋梁工程，全線(xiàn)設車(chē)站9座。全線(xiàn)設計時(shí)速為350公里。工程2009年2月26日動(dòng)工，2010年10月26日正式通車(chē)營(yíng)運。
滬杭高鐵開(kāi)通以后，上海世博會(huì )期間，它成了世博游客往來(lái)上海和杭州之間的一條快速通道，大大縮短了上海和杭州之間的旅途時(shí)間，提高了人們旅途中的舒適度。這是其它交通工具不可比擬的。
上海至杭州的高鐵正式開(kāi)通,就當日現場(chǎng)所見(jiàn),列車(chē)除了頭等車(chē)廂外,全部滿(mǎn)座,有一些乘客買(mǎi)不到座位，甚至被迫全程站立，其中一位乘客高先生表示，滬杭高鐵比以前速度快了一些，但是價(jià)格上升了接近五成,感覺(jué)難以接受，但由于原本開(kāi)行的動(dòng)車(chē)組取消了不少，很難買(mǎi)到上海和杭州之間的車(chē)票，所以被迫乘搭高鐵,他稱(chēng)自己也屬于“被”高鐵的一群。
網(wǎng)友“wy781933”在發(fā)帖表示，他2010年11月2日搭乘從杭州到上海虹橋的G7312次滬杭高鐵列車(chē)，“竟然一人坐整整一節車(chē)廂，太吃驚太奢侈了!”。該網(wǎng)友推測，剔除周一中午的平谷時(shí)段，一天往返50趟的高鐵肯定有大面積的空車(chē)廂出現，如果票價(jià)能再低點(diǎn)，讓普通老百姓感受一下高速，那這種空車(chē)來(lái)回的現象就會(huì )少很多，“老百姓不是不想坐，而是真坐不起啊，我親眼看到在自助售票機旁一個(gè)中年婦女猶豫了很長(cháng)時(shí)間最終還是放棄了買(mǎi)票，真的太貴了!”
2010年11月3日,一張“滬杭高鐵一節車(chē)廂只坐了一名乘客”的照片被大量轉貼。對此，上海鐵路局在承認“1人獨享1節車(chē)廂”情況的同時(shí)，回應“1班車(chē)并不代表整條線(xiàn)路的上座率”。
根據以上材料，回答下列問(wèn)題：
1、高鐵建成后，有的網(wǎng)友認為有利于提高運力，有的網(wǎng)友認為這是浪費資源，你怎么看?
【參考答案】高鐵的建成確實(shí)能在一定程度上提高運力，但是也存在著(zhù)一定的問(wèn)題，我們應予以全面看待。
第一，滬杭高鐵的建成運營(yíng)，在兩地間形成了一條更加快捷的鐵路運輸通道，從根本上緩解了滬杭交通走廊運輸緊張狀況，不僅為兩地的經(jīng)濟交流、人員往來(lái)和促進(jìn)優(yōu)勢互補提供了更加便捷的條件，提高了整體的運力，方便了群眾的出行。
第二，但是在現今階段也確實(shí)存在著(zhù)問(wèn)題。由于大家對于高鐵還不是很了解，對于票價(jià)還有一定的爭議，不過(guò)我們應更深入的思考，滬杭高鐵開(kāi)通以后，一些城市的對外招商多了一張名片，外商紛至沓來(lái)，對于滬杭高鐵沿線(xiàn)的一些地區經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了帶動(dòng)作用。值得一提的是，高鐵在一些鐵路客流增加的特殊時(shí)期，將發(fā)揮重要的作用。比較典型的一個(gè)事例是：去年10月黃金周期間，武廣高鐵加大發(fā)車(chē)頻率，對于輸送廣州和武漢之間的巨大客流發(fā)揮了重要的作用。所以，隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展，高鐵的巨大作用將會(huì )越來(lái)越凸顯，我們要以長(cháng)遠的眼光去看待這個(gè)問(wèn)題。
第三，其實(shí)我們不但可以發(fā)展高鐵運輸，還可以公路運輸、海路運輸和空中運輸等方式多措并舉，中國交通運輸部新聞發(fā)言人何建中2011年3月23日透露，交通運輸部將著(zhù)力構建“兩個(gè)路網(wǎng)系統”，其中“收費公路體系”占全國公路里程不到4%，“非收費公路體系”占全國公路總里程的96%以上。浙江是臨海大省海運，可以發(fā)展海運同時(shí)還可以促進(jìn)海洋經(jīng)濟的發(fā)展。空運等運輸方式的發(fā)展同樣可以發(fā)揮重要的作用。
2、有的群眾對于實(shí)名制購票不支持，你作為鐵路的宣傳人員，領(lǐng)導讓你做一次實(shí)名購票的宣傳活動(dòng)，你怎么組織?
【參考答案】實(shí)名制購票能有效解決購票難的問(wèn)題，我會(huì )重點(diǎn)從以下幾點(diǎn)去宣傳：
第一，對于群眾的不支持，進(jìn)行一次針對性的調查，了解不支持的原因，只有對癥下藥才能取得更佳的宣傳效果。
第二，在宣傳的對象方面，包括社會(huì )各界。比如說(shuō)，出行較多的旅游團，既能起到宣傳作用，又能起到更好的傳播作用。再比如說(shuō)出行較多的商業(yè)機構等。
第三，在宣傳的方式方面，可以靈活多樣。
黃金時(shí)間在電視臺播出“實(shí)名購票、方便出行”的公益廣告，展示整個(gè)高鐵的運行過(guò)程，打消部分群眾心中的疑慮，在廣告中還可以設置咨詢(xún)電話(huà)，方便詢(xún)問(wèn)，因為廣告具有廣泛性、時(shí)效性等特點(diǎn)，采取這樣的方式可以引起更多人的關(guān)注;運用網(wǎng)絡(luò )這種大眾傳媒方式，使更多的網(wǎng)民了解實(shí)名購票的好處;用懸掛宣傳標語(yǔ)、公交移動(dòng)傳媒、街頭分發(fā)宣傳手冊等方式，以更加直觀(guān)的方式使群眾去了解實(shí)名制購票;在報紙專(zhuān)版刊登“實(shí)名購票、方便出行”系列文章，包括實(shí)名制購票對黃牛黨的打擊、實(shí)名制的好處的典型事例等。說(shuō)明實(shí)行實(shí)名制購票的初衷，是為了維護廣大乘客的利益。針對群眾的疑問(wèn)，比如，購票程序繁瑣及個(gè)人信息安全等的問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明解釋。
3、有一位乘客一個(gè)人買(mǎi)了多張車(chē)票，買(mǎi)站票的老人想坐，但是其不允許，由此引發(fā)爭吵，你作為列車(chē)員，你怎么處理?
【參考答案】遇到上述狀況，作為列車(chē)員我應該做好協(xié)調工作。
第一，穩定乘客情緒，維持現場(chǎng)秩序，了解事情的原委。我們所開(kāi)展的工作都是以真實(shí)的情況為基礎，只有了解清楚狀況，才能更好的去解決問(wèn)題。
第二，查驗坐票是否是真票。告知老人，按照規定，買(mǎi)票人對這個(gè)座位是有支配和使用權的，不能強制性的去要求人家讓出座位，請老人平心靜氣的去協(xié)商解決。
第三，因為買(mǎi)站票的是老人，我會(huì )對前者進(jìn)行協(xié)調，對其說(shuō)明出于對老者的愛(ài)護，建議前者讓座，或者也可以讓老者去買(mǎi)這張坐票。
和諧的車(chē)廂環(huán)境需要我們大家共同的努力，而此次問(wèn)題的出現，我作為列車(chē)員，沒(méi)有及時(shí)的發(fā)現，導致?tīng)幊车某霈F，這是我的失職，所以在以后的工作中，要多去注意乘客的情緒變化，爭取讓乘客能夠平安出行、快樂(lè )出行。
