2013年江蘇省考面試日益臨近，入圍的考生更多地將復習重點(diǎn)落在了近年的熱點(diǎn)問(wèn)題，江蘇公務(wù)員考試網(wǎng)（http://www.jsgwy.com.cn/）針對今年的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了深入解析，并形成模擬考題，希望能幫助廣大考生更好地備考省考面試。
【事件概述】
在我國的現實(shí)生活中，很多人隨意橫穿馬路、踐踏草坪，公共場(chǎng)所大聲喧嘩、亂扔垃圾等這些“中國式陋習”近日引起了社會(huì )的廣泛熱議，不久前，陸續有城市對此類(lèi)行為進(jìn)行處罰。溫州市于4月1日起開(kāi)罰行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為，各轄區交警大隊統一處罰力度——罰款5元。
【背景鏈接】
《溫州都市報》4月1日報道：溫州市今起開(kāi)罰行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為，各轄區交警大隊統一處罰力度——罰款5元。5元的罰款采取現場(chǎng)繳納的方式，由交警開(kāi)具罰單。為此，不少一線(xiàn)民警稱(chēng)會(huì )在口袋里多準備零錢(qián)，以便找零。若當事人不接受罰款，在自愿原則下，可參與交通勸導管理，時(shí)間基本在半小時(shí)以?xún)取?/p>
而上個(gè)月起，浙江杭州、寧波等城市已相繼對行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為作出處罰。
廣西新聞網(wǎng)： 2013年3月27日，柳州開(kāi)始對“中國式過(guò)馬路”進(jìn)行處罰，首日有11名行人因闖紅燈被處罰款，還有欲闖紅燈過(guò)馬路的730人接受交警勸導。當地交警部門(mén)對行人闖紅燈處罰10元，對非機動(dòng)車(chē)駕駛人闖紅燈處罰50元。
《 中國青年報 》2012年12月13日，北京朝陽(yáng)交通支隊奧運村大隊近日在慧忠路口對“中國式過(guò)馬路”行為進(jìn)行了集中整治。僅半小時(shí)就查處了19名闖紅燈的行人，對其進(jìn)行罰款10元的處罰。
【相關(guān)評論】
廣州日報：治“中國式過(guò)馬路”可罰但不能全靠罰
整治“中國式過(guò)馬路”，雖然各地措施不盡相同，但幾乎無(wú)一例外地都把“罰款”放在首選上，所不同的只是罰款額度的多少而已。
客觀(guān)而言，對交通違章的行人車(chē)輛進(jìn)行罰款，確實(shí)可起到整治的作用。但我們還應看到，罰款有利也有弊。當有些交通違章者以沒(méi)有錢(qián)交罰款而和執法交警糾纏不清的時(shí)候，往往會(huì )極大增加交警部門(mén)的執法成本。“執行難”問(wèn)題，對交警部門(mén)的執法決心和執法智慧，無(wú)疑是個(gè)不小的考驗。
另一個(gè)方面，“中國式過(guò)馬路”也并非全是因為行人法律意識淡薄，文明素質(zhì)不高，有些時(shí)候存在客觀(guān)原因。因此，要從根本上整治“中國式過(guò)馬路”，就不能一蹴而就，一罰了之。
人民網(wǎng)：行人闖燈罰款10元 能否告別“中國式過(guò)馬路”
罰款雖小，整治陋習事大。10元錢(qián)罰款雖不多但是一種導向，更傳遞這一種信號，那就是讓一些肆無(wú)忌憚的行人知道了行人不遵守交通法則一樣要受到法律制裁。
有數據顯示，我國每年超過(guò)10萬(wàn)人死于交通事故，其中有八成是由于行人或非機動(dòng)車(chē)違章造成的。筆者認為，行人闖紅燈，不僅影響城市環(huán)境和交通秩序，為城市文明形象丟分，而且嚴重威脅他人生命財產(chǎn)安全，此番北京將整治行人違法明確納入秩序整治重點(diǎn)實(shí)屬必要。
新華每日電訊：治理“中國式過(guò)馬路”啟示重塑規則
一個(gè)社會(huì )的規則，應該有剛性的執行，讓不守規則者付出代價(jià)，才能讓公眾養成規則意識。按道路交通安全法的規定，行人闖紅燈以及不走“斑馬線(xiàn)”會(huì )被處以5元到20元的罰款。交警部門(mén)或認為罰款數額少執行起來(lái)太麻煩、或因為擔心違法者眾難以處罰。規則長(cháng)期被無(wú)視，或被“軟執行”，久而久之，規則寫(xiě)在紙上、掛在墻上，就是沒(méi)有落在執行上，就會(huì )慢慢變成一種擺設，自然就越來(lái)越少人去遵守規則。
京華時(shí)報：管住行人闖紅燈還需規則文明
闖紅燈是一大社會(huì )頑疾，不獨中國有之。從過(guò)往治理史來(lái)看，教育為主、處罰為輔是普遍做法。而在新一輪治理浪潮中，依法監管的特點(diǎn)更為突出。根據《道路交通安全法》，行人違反通行規定，處警告或者五元以上五十元以下罰款。行人闖紅燈，無(wú)論是北京罰10元還是南京罰20元，都于法有據。
【模擬題】
在當前，逐漸有城市開(kāi)始對“中國式過(guò)馬路”開(kāi)罰單進(jìn)行處罰，談?wù)勀愕目捶ā?/p>
【參考解析】
答題思路：
多地相關(guān)執法部門(mén)陸續對“中國是過(guò)馬路”開(kāi)罰單必定有其社會(huì )背景和法律依據，而一項政策在實(shí)施的同時(shí)也難免會(huì )有一些爭議。這就需要我們全面地看待和分析。首先應該分析這一舉措帶來(lái)的對于個(gè)人、交通乃至社會(huì )等多方面的積極影響，其次也需要能夠意識到其在具體操作過(guò)程中可能存在的不足之處，當然在最后也可以建言獻策，提出一些自己的建議和想法。
參考要點(diǎn)：
一、背景分析：“無(wú)規矩不成方圓”，在交通事故頻發(fā)，且與日俱增的背景下，對“中國式過(guò)馬路”進(jìn)行處罰是保證道路交通安全的必然需求。當然也有一些需要注意的地方，故而我們理應全方面看待這個(gè)問(wèn)題。
二、積極意義：
其一、可以有效保護過(guò)往行人的人身安全，體現生命至上，是以人為本理念的貫徹；
其二、能在一定程度上緩解交通壓力，對道路交通起到疏導作用；
其三、“依規治路”是依法治國理念的具體體現，有利于維護社會(huì )的公平正義。
三、需要注意的問(wèn)題：
一方面一項政策不僅要合理，也應該合情，要考慮此項處罰規定有無(wú)法律依據，有無(wú)明確細則，是否符合當前國情、人情，要避免是一時(shí)興起然后不了了之。
另一方面此項政策能否有效貫徹落實(shí)，因為它不僅是對行人素質(zhì)的考驗，更是對管理者智慧和能力的測查，所以，警力如何調配、情節輕重如何權衡、罰款能否執行、有無(wú)其他處罰形式等都值得思考。
四、相關(guān)建議：
從國家、政府角度而言，應廣開(kāi)納言渠道，多方收集意見(jiàn)并結合實(shí)際情況充分論證，使相關(guān)規定可以更加完善、更加人性化；從執法部門(mén)而言，應加大執法力度，有法可依就自當有法必依，執法必嚴要求違法必究；從公民個(gè)人而言，也應該提升自身素質(zhì)，提高安全意識，自覺(jué)遵守相關(guān)規則。當然，“懲惡”不如“揚善”，如果能在全社會(huì )范圍內引導、宣揚一種人人對自己負責、人人遵守規則的風(fēng)氣，那么道路交通才能更和諧，整個(gè)社會(huì )才能更美好。
