1月11日，因乘客車(chē)廂內吸煙和一輛列車(chē)設備故障停運，武廣高鐵多輛列車(chē)晚點(diǎn)。同時(shí)，廣鐵集團已暫時(shí)停售當日至武漢車(chē)次車(chē)票。據廣鐵集團通報，經(jīng)查，列車(chē)煙霧報警是因車(chē)廂內有旅客吸煙所致。廣鐵集團呼吁，由于春運期間列車(chē)開(kāi)行密度大，一旦前行列車(chē)因故停車(chē)，勢必影響后續列車(chē)正常運行，請旅客不要在高鐵車(chē)廂內吸煙，以免影響列車(chē)運行秩序和安全，耽誤大家行程。(《武漢晨報》1月12日)
自2009年通車(chē)起，武廣高鐵就一直未能擺脫因乘客吸煙而導致運行延誤的困惑，同樣的困惑也多次出現在京滬高鐵線(xiàn)路上。數年前，輿論曾就高鐵上要不要設置吸煙區有過(guò)一番沒(méi)有下文的討論。如果說(shuō)以前還情有可原的話(huà)，那么，自去年5月1日起，重新修訂后的《公共場(chǎng)所衛生管理條例實(shí)施細則》正式實(shí)施，“室內公共場(chǎng)所禁煙”已經(jīng)上升為法規后，乘車(chē)不能吸煙的疑問(wèn)理應煙消云散，公共交通工具當成為一片無(wú)煙的“凈土”。對于法規明令禁止吸煙的公共場(chǎng)所，一些乘客依然無(wú)所顧忌，結果造成較為嚴重的影響，何嘗不是逼著(zhù)廣大乘客為這樣的不文明現象埋單呢？
知名旅華日本留學(xué)生加藤嘉一在談到日本京東大地震后，社會(huì )迅速恢復秩序問(wèn)題時(shí)指出，“去過(guò)日本的朋友都很清楚，不管是城市還是農村，日本人是靠秩序生存的民族，無(wú)論是地鐵里還是十字路口，商店里還是公廁里”。在日本，推崇秩序的經(jīng)典范例很多，像日本工業(yè)界發(fā)明的精細化管理模式，至今笑傲國際；一般國家的地鐵開(kāi)行密度精確至分，但日本卻精確到秒。前幾年日本發(fā)生一起嚴重的電車(chē)事故，調查結果發(fā)現，正是因為電車(chē)司機為追趕先前延誤的時(shí)間，超速導致交通事故；作為一個(gè)地震高發(fā)國家，日本減災工作細致程度令人敬佩：日本家家戶(hù)戶(hù)擁有避難場(chǎng)所地圖，汽車(chē)行李廂里則備有干糧、飲用水、手電筒、急救包。
推崇秩序，這本來(lái)就是一種推崇文明素質(zhì)的健康文化。一個(gè)社會(huì )的文明素質(zhì)越高，資源發(fā)揮出的效益也就越大，反之亦然。同樣以日本為例，日本是一個(gè)資源高度稀缺的國家，但日本垃圾回收利用率高達75%，位居世界前列。另一方面，日本是世界上垃圾分類(lèi)最為復雜、處理最為高效的國家之一，前往日本的外國人，最先接觸到的往往是垃圾分類(lèi)知識。曾有圖片顯示，一個(gè)公園的垃圾袋居然有八個(gè)之多，分門(mén)別類(lèi)，圖文并茂。可想而知，如果沒(méi)有公眾的積極支持與嚴格遵守，日本的垃圾回收利用又怎能取得這樣的優(yōu)異成績(jì)呢？大街小巷又怎會(huì )那么干凈呢？
高鐵本來(lái)是集科技于一身的先進(jìn)交通工具，不能稱(chēng)其十全十美，至少在資源配置上遠優(yōu)于傳統列車(chē)。更主要的是，由于時(shí)速高，運行時(shí)間一般都不會(huì )太長(cháng)。在此情況下，如果一再強調“不吸煙痛苦指數”，更像是對文明的漠視乃至抗拒。
不可否認，一個(gè)社會(huì )文明素質(zhì)的提高，有賴(lài)于各方面形成合力。過(guò)去，我們一提到不文明現象，常常提到硬件設施的欠賬問(wèn)題。我們并不否認這一困難的存在，甚至還可能存在相當長(cháng)的一段時(shí)間，但越是這樣，鞭撻不文明現象，提高公眾的文明素質(zhì)就更為重要。一言以蔽之，不能一再拉低底線(xiàn)為不文明現象張目！
