近日，福州市在部分路段的交叉口，設置了能夠伸縮、高約1米的護欄。每個(gè)護欄由一名協(xié)管員負責，在早晚高峰期時(shí)段，當斑馬線(xiàn)紅燈時(shí)關(guān)閉護欄，阻擋闖紅燈的行人與非機動(dòng)車(chē)，確保安全通行。報道稱(chēng)，伸縮護欄作為一種全新的嘗試，是否長(cháng)期使用或者在該市范圍推廣，取決于試運行的效果。
毋庸諱言，行人闖紅燈現象眼下在不少城市已是普遍現象，城市管理者也曾想過(guò)多種解決辦法，但效果并不明顯。此次福州出臺的這項“硬”舉措，能否收到預期效果，還要經(jīng)過(guò)實(shí)踐的檢驗。
不過(guò)，這項措施出臺伊始，便引起了網(wǎng)民的熱議。有網(wǎng)民吐槽，稱(chēng)這項措施“奇葩”，這在全世界都還屬首例；也有的表示懷疑，既然之前有人能從拉繩下面鉆過(guò)去，以后也不排除有人能從護欄上面跨過(guò)去啊……
從表面看，這項措施確實(shí)體現了對闖紅燈現象“堵”的升級，金屬護欄使闖紅燈“難度系數”一下子增加許多，這恐怕也是無(wú)奈之舉。
綠燈行，紅燈停，這本該是幼兒園小孩都懂的規矩，可放到大街上怎么就有那么多人熟視無(wú)睹？個(gè)中原因有許多，包括人們從長(cháng)期的傳統社會(huì )走來(lái)，自身的行為習慣與現代文明磨合還需要有一個(gè)時(shí)間過(guò)程，生活中的法律意識仍需進(jìn)一步增強；交通設施的管理還可更科學(xué)，等等。而不能簡(jiǎn)單化地將這些闖紅燈的民眾視為惡意違法者。君不見(jiàn)，這位闖紅燈的大媽?zhuān)氐郊依锟赡苁且晃毁t妻；那位在車(chē)流里穿行的小伙，可能在鄰居眼中是位熱心人……
有鑒于此，解決闖紅燈這一老大難現象，除了硬件設施的改進(jìn)，還應從利益層面出發(fā)而善于“攻心”。從當前的情況看，完全可以從經(jīng)濟角度來(lái)完善相關(guān)治理措施。在這方面，杭州市的公交系統已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)很好的先例。過(guò)去，在杭城街頭的斑馬線(xiàn)前，很少看到車(chē)讓人的鏡頭，行人過(guò)馬路要提心吊膽。而自從杭州市公交系統將斑馬線(xiàn)前的讓行，與司機的經(jīng)濟收入掛起鉤來(lái)，實(shí)行責任制，杭城公交車(chē)的讓行面貌為之一變，成為美麗杭州又一新景。這當中，固然有相關(guān)司機文明意識提高的因素，但其中起關(guān)鍵作用的還是經(jīng)濟責任制。
這也難怪，在市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的初期，人們的行為習慣更多地從經(jīng)濟人的理性出發(fā)，利益成為許多矛盾和糾紛的焦點(diǎn)。抓住利益的“牛鼻子”，或許更有利于引導文明習慣的養成。以往，在一些地方，也曾搞過(guò)突擊式的交通行為整治，對闖紅燈者處以罰款，收到較好效果，但問(wèn)題是風(fēng)頭一過(guò)便老方一帖；況且，現場(chǎng)罰款也易遭遇當事人的抵觸行為。
能不能將闖紅燈行為納入正在建設中的征信系統中？將交通違法行為也作為征信計分因素進(jìn)行登記，因為將來(lái)的征信記錄將在借貸、考駕、申請公租住房甚至參加相關(guān)社團等方面，直接影響當事人的利益，對此，相關(guān)當事人不敢也不能對此小覷。另一方面，從征信系統設置的科學(xué)性來(lái)看，生活細節本身就是一個(gè)值得納入的考量因素，兩者的目標具有一致性。也許有人懷疑闖紅燈行為納入征信系統的可行性，“湊成一堆就可過(guò)馬路”，你去追究誰(shuí)？而現實(shí)的情況更多的是，總有少數帶頭者，這就是征信記錄的重點(diǎn)關(guān)注對象。只要持之以恒，不信東風(fēng)喚不回。
事實(shí)上，上海市已在醞釀將公民在境外的不文明行為記入征信紀錄，盡管尚存議論，但其方向符合現代社會(huì )治理的科學(xué)理念。誠信，是現代社會(huì )的通行證，從這個(gè)角度說(shuō)，也許應該拉開(kāi)金屬護欄，讓誠信通行。
