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“雙升級”需要齊發(fā)力
供需對上卯，經(jīng)濟才能暢。如今，身邊不少商品都在遭遇類(lèi)似的尷尬：明明有巨大的供給能力，卻怎么也打動(dòng)不了消費者。表面看，原因是多方面的，但歸根結底在于供需間的錯配：消費升級了，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的供給卻沒(méi)及時(shí)跟上。事實(shí)證明，面對不斷升級的消費需求，只有讓產(chǎn)業(yè)與消費同步提升、比翼齊飛，才能實(shí)現供需完美對接，激發(fā)消費潛力，促進(jìn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。因此，要齊發(fā)力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和消費“雙升級”。
第一段：開(kāi)篇點(diǎn)題。先是一句話(huà)概括了供需和經(jīng)濟之間的關(guān)系，然后以事實(shí)證明供需完美對接，才能激發(fā)消費潛力，促進(jìn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。尾句提出本文的總論點(diǎn)：要齊發(fā)力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和消費“雙升級”。
在剛剛過(guò)去的2019年，國產(chǎn)“Model 3”新能源汽車(chē)上市即引發(fā)搶購熱潮，同樣是在中國市場(chǎng)，有些新能源汽車(chē)品牌卻感到有點(diǎn)“冷”，續航里程短、充電不方便、貶值速度快，成為其銷(xiāo)量下降的重要原因。一熱一冷間，透出中國經(jīng)濟轉型升級、邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。正如中央經(jīng)濟工作會(huì )議提出的，要“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和消費‘雙升級’”。
第二段：正反對比強調總論點(diǎn)。以2019年國產(chǎn)新能源汽車(chē)一熱一冷的正反案例再一次強調了中國經(jīng)濟轉型升級、邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵在于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和消費“雙升級”。
“雙升級”需要供需兩端“齊發(fā)力”。隨著(zhù)模仿型排浪式消費階段基本結束，個(gè)性化、多樣化消費漸成我國消費主流，保證產(chǎn)品質(zhì)量安全、通過(guò)創(chuàng )新供給激活需求的重要性顯著(zhù)上升。在一個(gè)消費由供給和需求共同決定且需求日益占據決定位置的市場(chǎng)，如果只是一味在需求端發(fā)力，希望通過(guò)擴大總需求來(lái)推動(dòng)消費增長(cháng)，邊際效用會(huì )逐步遞減。部分品牌新能源汽車(chē)的火爆告訴我們，必須供需兩端“齊發(fā)力”，瞄準消費的新趨勢，通過(guò)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展補齊短板，既帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，也助推消費升級。
第三段：分論點(diǎn)1——“雙升級”需要供需兩端“齊發(fā)力”。先是點(diǎn)明我國主流消費變化趨勢。然后理論說(shuō)明消費供給和需求雙方的重要性。最后以新能源汽車(chē)為例再一次支持分論點(diǎn)。
“雙升級”需要政府市場(chǎng)“齊發(fā)力”。作為產(chǎn)品供給和創(chuàng )新的主體，企業(yè)是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和消費“雙升級”的主角，但這并不意味著(zhù)政府就可以無(wú)所作為。隨著(zhù)我國消費升級步伐的加快，消費行為對于消費環(huán)境、基礎設施的依賴(lài)越來(lái)越強。同樣以新能源汽車(chē)為例，這些年消費者的痛點(diǎn)之一就是充電樁等基礎設施建設相對滯后，“不方便”成為一些消費者選擇傳統汽車(chē)而放棄新能源汽車(chē)的重要原因。充電樁作為基礎設施，完全依靠企業(yè)推動(dòng)和建設并不現實(shí)，推動(dòng)充電樁更好更快地進(jìn)小區、進(jìn)單位、進(jìn)停車(chē)場(chǎng)，需要政府部門(mén)在土地、資金和配套措施等方面加大支持力度，讓充電不再成為新能源車(chē)的“短板”。不止新能源車(chē)，眼下基礎設施、消費環(huán)境不完善等制約消費升級的情況在不少領(lǐng)域都存在，如物流短板制約電子商務(wù)“最后一公里”延伸、消費環(huán)境制約教育和家政等服務(wù)業(yè)需求釋放等，需要政府和市場(chǎng)攜手及時(shí)補上短板。
第四段：分論點(diǎn)2——“雙升級”需要政府市場(chǎng)“齊發(fā)力”。首先說(shuō)出伴隨對消費環(huán)境、基礎設施的依賴(lài)越來(lái)越強，政府在“雙升級”中大有可為。隨后以新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中面臨的諸多問(wèn)題為例再一次強調了政府部門(mén)的作用。尾句呼吁政府和市場(chǎng)攜手及時(shí)補上消費短板。
“雙升級”需要宏觀(guān)政策“齊發(fā)力”。企業(yè)要想贏(yíng)得市場(chǎng)，既靠自身技術(shù)創(chuàng )新和實(shí)力積累，也離不開(kāi)宏觀(guān)政策和營(yíng)商環(huán)境的支撐。特斯拉能夠在中國加速落地，一個(gè)重要因素是財政、貨幣、消費、投資、區域等政策的合力支持。事實(shí)證明，深化供給側結構性改革，離不開(kāi)各項宏觀(guān)政策協(xié)同配合。以去年我國實(shí)施的更大規模減稅降費政策為例，相關(guān)政策既從供給側有效減輕了實(shí)體經(jīng)濟負擔，為企業(yè)加大研發(fā)投入、實(shí)現轉型升級注入動(dòng)力，又從需求側提高普通居民收入水平，有效激發(fā)了國內消費潛力，進(jìn)一步增強了內需拉動(dòng)經(jīng)濟的主引擎作用，全年共拉動(dòng)GDP增長(cháng)約0.8個(gè)百分點(diǎn)。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和消費“雙升級”，需要政策協(xié)調一致打好“組合拳”，最終暢通經(jīng)濟大循環(huán)。
第五段：分論點(diǎn)3——“雙升級”需要宏觀(guān)政策“齊發(fā)力”。首先是以特斯拉工廠(chǎng)個(gè)例支持論證企業(yè)要想贏(yíng)得市場(chǎng)離不開(kāi)宏觀(guān)政策和營(yíng)商環(huán)境的支撐。然后以減稅降費政策這一宏觀(guān)政策對中國經(jīng)濟的影響為例再一次強調了政策要協(xié)調一致，打好“組合拳”。
中國擁有令全球艷羨的巨大市場(chǎng)，潛力無(wú)限、機遇無(wú)限，也終將風(fēng)光無(wú)限。只要齊心協(xié)力、持久發(fā)力，就能深耕好這個(gè)大市場(chǎng)，寫(xiě)好產(chǎn)業(yè)和消費“雙升級”的大文章。
第六段：總結全文。呼吁齊心協(xié)力、持久發(fā)力，就能深耕好這個(gè)大市場(chǎng)，寫(xiě)好產(chǎn)業(yè)和消費“雙升級”的大文章。
（本文有改編）
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【公考通文章小結】 2019年前11月，社會(huì )消費品零售總額超37萬(wàn)億元，同比增長(cháng)8.0%。前三季度，消費對經(jīng)濟增長(cháng)貢獻達60.5%。一方面，消費作為經(jīng)濟增長(cháng)第一引擎的作用凸顯，但另一方面，消費需求與國內供給之間的不平衡也尤為突出。為此，央經(jīng)濟工作會(huì )議提出：促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和消費“雙升級”。在經(jīng)濟增長(cháng)由消費引領(lǐng)的今天，產(chǎn)業(yè)消費“雙升級”是進(jìn)一步暢通經(jīng)濟循環(huán)的需要。這意味著(zhù)中國經(jīng)濟將從供需雙方發(fā)力推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，也將進(jìn)一步激活企業(yè)作為市場(chǎng)和創(chuàng )新主體的角色，發(fā)揮政府在深化改革、擴大開(kāi)放方面的作用。 【公考通分析文章結構】 一、開(kāi)篇點(diǎn)題——要齊發(fā)力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和消費“雙升級” 二、正反對比強調總論點(diǎn) 三、詳細論證部分：（一）“雙升級”需要供需兩端“齊發(fā)力” （二）“雙升級”需要政府市場(chǎng)“齊發(fā)力” （三）“雙升級”需要宏觀(guān)政策“齊發(fā)力” 四、結尾：總結全文。只要齊心協(xié)力、持久發(fā)力，就能深耕好這個(gè)大市場(chǎng)，寫(xiě)好產(chǎn)業(yè)和消費“雙升級”的大文章 【公考通積累】 1、供需對上卯，經(jīng)濟才能暢 2、事實(shí)證明，面對不斷升級的消費需求，只有讓產(chǎn)業(yè)與消費同步提升、比翼齊飛，才能實(shí)現供需完美對接，激發(fā)消費潛力，促進(jìn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。 3、一熱一冷間，透出……的關(guān)鍵所在 4、中國擁有令全球艷羨的巨大市場(chǎng)，潛力無(wú)限、機遇無(wú)限，也終將風(fēng)光無(wú)限。 |
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