本文江蘇公務(wù)員考試網(wǎng)（wap.cqfhp.com）為大家整理了神州十二號考點(diǎn)解析，考前必刷！
1.基本知識點(diǎn)
2021年6月17日9時(shí)22分，我國長(cháng)征二號F運載火箭搭載神舟十二號載人飛船順利升空，并取得圓滿(mǎn)成功，發(fā)射地點(diǎn)位于酒泉衛星發(fā)射中心。這是繼2016年10月神舟十一號飛行任務(wù)以來(lái)，時(shí)隔近五年，我國再次發(fā)射載人飛船。
本次搭乘神舟飛船的航天員分別是：聶海勝、劉伯明和湯洪波。三名航天員中，特級航天員聶海勝參加過(guò)神舟六號、神舟十號載人飛行任務(wù)，特級航天員劉伯明參加過(guò)神舟七號載人飛行任務(wù)，二級航天員湯洪波是首次飛行。
這是神舟系列飛船的第十二次飛行任務(wù)，同時(shí)也是第七次載人發(fā)射任務(wù)。
神舟十二號載人飛船飛行乘組。從左向右依次是：湯洪波、聶海勝和劉伯明
神舟十二號的飛行目標是對接我國空間站“天和”核心艙，三名航天員將成為“天和”核心艙的首批“入住人員”。神舟十二號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會(huì )對接模式對接于天和核心艙的前向端口，與天和核心艙、天舟二號貨運飛船形成組合體。航天員進(jìn)駐核心艙，執行天地同步作息制度進(jìn)行工作生活，駐留約3個(gè)月后，搭乘飛船返回艙返回東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)。這將創(chuàng )造我國航天員在太空駐留天數的新紀錄。
2.長(cháng)征二號F火箭
神舟十二轉場(chǎng)照片
長(cháng)征二號F火箭安全性極高，主要用于載人航天。火箭高58.34米，由四個(gè)助推器、芯一級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔組成。其中，芯級直徑3.35米，助推器直徑2.25米，逃逸塔位于火箭頂部，因此長(cháng)征二號F火箭的辨識度非常高。在發(fā)射初始階段，一旦航天員有危險，逃逸塔上的火箭會(huì )迅速點(diǎn)燃，可快速把航天員帶到安全的高度并最終安全落地。
3.飛行任務(wù)
四項主要任務(wù)：
一是要開(kāi)展核心艙組合體的日常管理，包括天和核心艙在軌測試、再生生保系統驗證、機械臂測試與操作訓練，以及物資與廢棄物管理等；
二是要開(kāi)展兩次出艙活動(dòng)及艙外作業(yè)，包括艙外服在軌轉移、組裝、測試，開(kāi)展艙外工具箱的組裝、全景攝像機抬升和擴展泵組的安裝等工作；
三是要開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)試驗。進(jìn)行空間應用任務(wù)實(shí)驗設備的組裝和測試，按程序開(kāi)展空間應用、航天醫學(xué)領(lǐng)域等實(shí)（試）驗，以及有關(guān)科普教育活動(dòng)；
四是要進(jìn)行航天員自身的健康管理。按計劃開(kāi)展日常的生活照料、身體鍛煉，定期監測、維持與評估自身健康狀態(tài)。
神舟十二號載人飛行任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段第四次飛行任務(wù)，也是空間站階段首次載人飛行任務(wù)，任務(wù)有以下主要目的：
1、在軌驗證航天員長(cháng)期駐留、再生生保、空間物資補給、出艙活動(dòng)、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)；
2、首次檢驗東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)的航天員搜索救援能力；
3、開(kāi)展多領(lǐng)域的空間應用及實(shí)（試）驗；
4、綜合評估考核工程各系統執行空間站任務(wù)的功能和性能，進(jìn)一步考核各系統間的匹配性和協(xié)調性，為后續任務(wù)積累經(jīng)驗。
4.神州十二號5個(gè)首次
首次實(shí)施載人飛船自主快速交會(huì )對接
神舟十二號載人飛船將首次實(shí)施載人自主快速對接，在空間站不斷調整姿態(tài)的配合下，神舟十二號載人飛船能快速與空間站對接，據神舟十二號載人飛船系統總體副主任設計師高旭介紹，神舟十二號就像是有著(zhù)全自動(dòng)駕駛功能的“超跑”，自主計算，自主判斷到達目的地。
首次實(shí)施繞飛空間站并與空間站徑向交會(huì )
在此次任務(wù)中，神舟十二號載人飛船的交會(huì )能力得到加強，具有更復雜的交會(huì )對接飛行模式，具備與空間站進(jìn)行前向、后向、徑向對接口對接和分離的功能，并將在本次任務(wù)中首次開(kāi)展繞飛和徑向交會(huì )對接試驗。
首次實(shí)現長(cháng)期在軌停靠
神舟十二號載人飛船將實(shí)現在軌停靠3個(gè)月，為適應空間站復雜構型和姿態(tài)帶來(lái)的復雜外熱流條件，神舟團隊對返回艙、推進(jìn)發(fā)動(dòng)機和貯箱等熱控方案，船站并網(wǎng)供電方案進(jìn)行了專(zhuān)項設計。使飛船具備了供電、熱環(huán)境保障的適應性配套條件，高旭用游戲技能形象地打了比方，“我們現在首次將技能點(diǎn)數全部點(diǎn)滿(mǎn)，飛船停靠3個(gè)月是沒(méi)有問(wèn)題的。”
首次具備從不同高度軌道返回東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)的能力
在神舟十二號之前，載人飛船都從固定的軌道返回地球，空間站任務(wù)中空間站為了節省推進(jìn)劑的消耗，軌道位置會(huì )隨著(zhù)不同時(shí)間節點(diǎn)而進(jìn)行相應的調整，為滿(mǎn)足長(cháng)期停靠的要求。神舟團隊為此對返回軌道重新進(jìn)行了適應性的設計，使載人飛船返回高度從固定值調整為相對范圍，并改進(jìn)返回的算法，提高載人飛船返回適應性和可靠性。
首次具備天地結合多重保證的應急救援能力
“載人航天，人命關(guān)天”始終是神舟團隊心中至高無(wú)上的信條，為了保證天上、地上都具有保護航天員生命，在緊急條件下接回航天員的能力，神舟團隊開(kāi)創(chuàng )了天地結合的應急救援任務(wù)模式，即攜帶兩艘飛船進(jìn)場(chǎng)，由一艘船作為發(fā)射船的備份，作為遇到突發(fā)情況時(shí)航天員的生命救援之舟。根據系統神舟隊伍采用“滾動(dòng)待命”策略，在前一發(fā)載人飛船發(fā)射時(shí)，后一發(fā)載人飛船在發(fā)射場(chǎng)待命，并具備8.5天應急發(fā)射能力以實(shí)現太空救援的能力。
5.神州系列任務(wù)簡(jiǎn)速
神舟一號于1999年11月20日發(fā)射，1999年11月21日成功返回，全程歷時(shí)21小時(shí)11分。這是第一艘無(wú)人試驗飛船。
神舟二號于2001年1月10日發(fā)射，2001年1月16日成功返回，全程歷時(shí)7天10小時(shí)22分。這是中國載人航天工程的第二次飛行試驗，標志著(zhù)中國載人航天事業(yè)取得了新的進(jìn)展。
神舟三號于2002年3月25日發(fā)射，2002年4月1日成功返回，全程歷時(shí)6天18小時(shí)51分。這是中國載人航天工程發(fā)射的第三艘飛船，為一艘正樣無(wú)人飛船。
神舟四號于2002年12月30日發(fā)射，2003年1月5日成功返回，全程歷時(shí)6天18小時(shí)36分。神舟四號在半年運行中，初步探明飛船運行軌道的空間環(huán)境狀況，為神舟飛船正式載人積累了寶貴經(jīng)驗。
神舟五號搭載楊利偉于2003年10月15日發(fā)射，2003年10月16日成功返回，全程歷時(shí)21小時(shí)23分。神舟五號的成功發(fā)射實(shí)現了中華民族千年飛天的愿望。
2003年，楊利偉乘坐神舟五號飛船安全返回
神舟六號搭載費俊龍和聶海勝于2005年10月12日發(fā)射，2005年10月17日成功返回，全程歷時(shí)4天19小時(shí)33分鐘，實(shí)現我國航天員首次多人多天飛行。
神舟七號搭載翟志剛、劉伯明和景海鵬于2008年9月25日發(fā)射，2008年9月28日成功返回，全程歷時(shí)2天20小時(shí)27分鐘。在此期間，實(shí)現我國航天員首次空間出艙活動(dòng)。
神舟八號于2011年11月1日發(fā)射，2011年11月17日成功返回，全程歷時(shí)16天13小時(shí)34分鐘。這是一次無(wú)人發(fā)射，主要目的是驗證神舟飛船與天宮一號的對接。
神舟九號搭載景海鵬、劉旺和劉洋于2012年6月16日發(fā)射，2012年6月29日成功返回，全程歷時(shí)12天15小時(shí)24分鐘。飛船同天宮一號實(shí)施了自動(dòng)交會(huì )對接，在此次任務(wù)中，中國首位女宇航員劉洋進(jìn)入太空。
神舟十號搭載聶海勝、張曉光和王亞平于2013年6月11日發(fā)射，2013年6月26日成功返回，全程歷時(shí)14天14小時(shí)29分鐘。在此期間，神舟十號與天宮一號組成組合體飛行12天，航天員還首次進(jìn)行了太空授課。
神舟十一號搭載景海鵬和陳冬于2016年10月17日發(fā)射，2016年11月18日成功返回。全程歷時(shí)32天6小時(shí)29分鐘。在此期間，神舟十一號與天宮二號實(shí)現自動(dòng)交會(huì )對接工作，為中國空間站建造運營(yíng)和航天員長(cháng)期駐留奠定了堅實(shí)的基礎。
神舟十二號搭載聶海勝、劉伯明和湯洪波于2021年6月17日發(fā)射，對接我國空間站“天和”核心艙，他們將在那里停留90天，將創(chuàng )造我國載人航天的新紀錄。
