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　　申論—綜合分析專(zhuān)項刷題（2題）

　　專(zhuān)項訓練（五）

　　一、給定資料

　　連日來(lái)，某媒體對“保健品坑老”話(huà)題進(jìn)行了深入報道，有親歷老人更是首度揭開(kāi)會(huì )議營(yíng)銷(xiāo)的偽善面紗。然而，記者采訪(fǎng)中發(fā)現，商家的營(yíng)銷(xiāo)手段灰色，規避了各種法律風(fēng)險，消費者幡然醒悟卻難以讓騙子現行。廣東省消委會(huì )也表示，保健食品維權難。一連串的問(wèn)題揭出監管盲點(diǎn)，拷問(wèn)保健品市場(chǎng)監管如何與時(shí)俱進(jìn)。有律師表示，如果監管政策不升級，則只能靠消費者“自保”，注意保留證據。

　　“保健品坑老”話(huà)題見(jiàn)報后，引發(fā)不少讀者的關(guān)注，并對保健品營(yíng)銷(xiāo)的溫柔陷阱警醒起來(lái)，紛紛向記者反映自家的被騙“血淚史”。然而，記者梳理讀者反饋的意見(jiàn)發(fā)現，消費者意識到自己被騙后，卻難以維權，無(wú)從證實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。這也導致了為何保健品問(wèn)題屢見(jiàn)報端卻依然泛濫。

　　八旬老太張姨通過(guò)家門(mén)口時(shí)常光顧的小店，被介紹去參加免費旅游活動(dòng)，68元暢游惠州三天兩夜，游玩一番后，和其他團被拉入保健品營(yíng)銷(xiāo)會(huì )現場(chǎng)，收了銷(xiāo)售人員的免費禮品，被對方叫“干爹干媽”聽(tīng)得舒舒服服之際，近200位老人不惜花費上萬(wàn)元購買(mǎi)功效無(wú)從證實(shí)的保健品，警醒的張姨回到家中仔細回想才發(fā)現自己經(jīng)歷了一場(chǎng)精心謀劃的騙局，幸得守住了荷包。

　　然而，根據張姨提出的疑問(wèn)，記者與推銷(xiāo)“梅邦蟲(chóng)草精”的推介人柏某（由于出手大方，經(jīng)常送老人禮品，人送外號柏大方）進(jìn)行了兩番對話(huà)，對方堅稱(chēng)自己的產(chǎn)品有廠(chǎng)家、有注冊、有批文，產(chǎn)品不存在問(wèn)題，對老人的健康也是極其好。這讓張姨很是納悶：費了那么多周折忽悠老年人跑那么遠去買(mǎi)保健品，有老人每月生活費2000多元，一次就把一整年的積蓄全部貢獻給了一堆無(wú)從證實(shí)功效的保健品，驚心策劃的行程明明就是個(gè)圈套，為何就是撕不下“騙子”的面具？消費者和讀者的記記重拳似打在了棉花上無(wú)力。

　　對于“黑保健”為何能夠長(cháng)期盛行，廣東省消費者委員會(huì )相關(guān)負責人也承認，在保健食品消費維權方面遇到難題。“一是無(wú)法查詢(xún)到商家的真實(shí)地址。二是取證難，消費者身體出現異常時(shí)，與商家協(xié)商退款，商家往往不承認是自己產(chǎn)品問(wèn)題。”出現這些問(wèn)題的原因，一方面是企業(yè)缺乏社會(huì )責任感，部分企業(yè)信奉利益至上的原則，蓄意制假售假，無(wú)視社會(huì )責任，置消費者安全于不顧；一方面是消費者在保健品方面的消費安全意識仍有待提高。此外，老年人判斷能力相對較低，也給不法分子提供了便利。

　　還有監管部門(mén)的責任。律師C表示，這種工商、衛生、食藥監、公安多頭管的分段式管理方式，也造成了商家鉆空子的行為產(chǎn)生。如果現有的監管方式不能與時(shí)俱進(jìn)地升級，消費者只能通過(guò)“自保”的方式進(jìn)行維權，消費時(shí)保留好各類(lèi)憑據以便日后維權所需。

　　二、作答要求

　　根據給定材料，分析保健食品消費維權之所以“難”的原因。（10分）

　　要求：語(yǔ)言簡(jiǎn)練，分析全面，不超過(guò)200字。

　　專(zhuān)項訓練（六）

　　一、給定資料

　　資料2

　　中國社科院發(fā)布的《中國汽車(chē)社會(huì )藍皮書(shū)》指出，按照國際標準，當一個(gè)國家或地區每百戶(hù)家庭汽車(chē)保有量達到20輛時(shí)，通常被看作進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )，汽車(chē)社會(huì )是工業(yè)社會(huì )發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展到一定階段，特別是轎車(chē)大規模進(jìn)入家庭后出現的一種社會(huì )現象。在汽車(chē)社會(huì )里，汽車(chē)不僅僅是一種交通工具，它更是社會(huì )的組成部分，是人的空間屬性的擴展和精神的延伸。我國已進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )，交通出行方式發(fā)生了根本轉變，也帶來(lái)了生產(chǎn)和生活方式的一系列變化。汽車(chē)的影響力已輻射到文化、法律、道德、家庭等各個(gè)領(lǐng)域，與自然資源、人口環(huán)境、經(jīng)濟發(fā)展等相互影響并形成了一定行為規范的社會(huì )狀態(tài)。

　　進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )前，中國人經(jīng)歷了長(cháng)期的自行車(chē)階段，習慣了任意穿行、靈活、多變的交通形態(tài)。進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代后，依然存在隨意停車(chē)、隨意亂穿、不各行其道等交通亂象、我們通常看到的是這番景象：在十字路口，汽車(chē)、行人無(wú)視交通信號燈，我行我素，紅綠燈的警示作用成了“僅供參考”；在交通要道，各種車(chē)輛胡亂橫行，無(wú)提示地隨意并線(xiàn)串道，導致事故頻發(fā)；在環(huán)路出入口，眾多車(chē)輛競相“加塞兒”，擠作一團，無(wú)法按照順序進(jìn)出；在胡同小路，車(chē)輛沿街隨意停放，雙向車(chē)道變成了單行道，道路上停滿(mǎn)車(chē)輛，四車(chē)道變成了雙車(chē)道……一系列的不文明交通行為反映出駕駛者的不良駕駛習慣，也折射出當前社會(huì )汽車(chē)文明的缺乏。

　　汽車(chē)文明是指人類(lèi)社會(huì )進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代后，所建立起來(lái)的一系列文明體系，包括道路設施的完善，民眾安全意識的提升，政府公共管理水平的提高等方面。汽車(chē)文明的構建需要經(jīng)歷一段時(shí)間，美國、德國等都是先完成了城市化過(guò)程，而后才是機動(dòng)化過(guò)程，這個(gè)過(guò)程經(jīng)歷了比較長(cháng)的時(shí)間。而我國在城市化進(jìn)程還沒(méi)有完成的時(shí)候，機動(dòng)化就已來(lái)臨。城市化與機動(dòng)化的矛盾，突出體現在道路規劃上。一些城市缺乏科學(xué)規劃，道路建設滯后，公交分擔率低，道路、停車(chē)供需矛盾突出。

　　中國汽車(chē)社會(huì )正面臨眾多困擾，汽車(chē)成為社會(huì )分化象征，許多汽車(chē)問(wèn)題升級為社會(huì )問(wèn)題，汽車(chē)社會(huì )的管理目標不是讓人不買(mǎi)車(chē)、不開(kāi)車(chē)，而是從人本的角度出發(fā)，尋找更公平、更有效率的治本之策，建立包括普通市民在內的、由各利益集團共同參與和監督的城市交通決策及管理機制。

　　二、作答要求

　　給定資料2在概述汽車(chē)社會(huì )面臨困擾時(shí)提到，“汽車(chē)成為社會(huì )分化象征，許多汽車(chē)問(wèn)題升級為社會(huì )問(wèn)題”。根據給定資料，應如何理解這句話(huà)？（15分）

　　要求：（1）理解全面、準確；（2）條理清晰；（3）不超過(guò)350字。